摘要：
本文目录一览：1、2022年特斯拉中国销量数据2、... 
本文目录一览：
- 1、2022年特斯拉中国销量数据
- 2、高端品牌惨淡运营半年仅售800辆现代汽车在中国还能成功么
- 3、同为美系车,为什么雪佛兰在中国被别克碾压?
- 4、汽车销量增长43.4%——美国/欧洲/中国占99.1%
- 5、2019美国汽车销量排行榜:前十品牌跟中国仅两家重叠,都是日系
2022年特斯拉中国销量数据
1、年，特斯拉在中国市场的销量表现不错。根据上险数显示，2022年国内新能源车累计销售5273万辆，同比增长78%，增速远超乘用车整体水平（-8%）；在当期乘用车市场中占比达到16%。
2、特斯拉上海超级工厂在2022年9月的交付量达到了83135辆，创下了自2019年12月投产以来的全新月交付新纪录。这一数据较8月份增长了8%，超过了中国电动汽车批发销量的环比增幅。此前，该纪录为今年6月刚刚交付的78906辆。
3、而乘联会在2023年6 月 5 日，发布 2023 年 5 月新能源乘用车厂商批发销量情况。数据显示，特斯拉中国 5 月汽车批发销量为 77695 辆。
4、乘联会公布的6月份以及上半年中国汽车销量数据显示，上半年中国乘用车出口达168万辆，比2022年的95万辆几乎翻了一翻，同比增长92%。
高端品牌惨淡运营半年仅售800辆现代汽车在中国还能成功么
1、由此可见，再次出售工厂，意味着现代汽车是痛下决心要在中国市场做出架构变革了。
2、再分到品牌阵营里面，主流的合资品牌是下降的，而且下降的幅度很高，哪怕是大众、丰田、福特通用，还是现代起亚等等，在整个合资阵营都难免要面临新车销量下跌的状况。
3、第五代索纳塔成为了引入中国市场的第一款现代汽车，在当时的中国市场，现代品牌是仅次于大众的存在。
4、出品|汽车大观 尽管当下还在盛夏，但对北京现代来说，却感受不到一丝暖意。 数据显示，2023年1-6月北京现代累计销量仅为132万辆。上半年，虽然销量同比增长了13%，很有触底反弹的意思，但也是建立在产品大幅优惠的基础之上。
5、有观点认为，中国一汽将接管股权，成为最终赢家。 长城汽车子公司哈弗汽车， 在俄罗斯的累计销量突破了10万辆大关，俄乌战争开始后，在当地汽车市场品牌排名中位居第三。
6、以E-GMP平台为基石，电动化是现代集团有且仅有的在华翻身机会。 提及韩系车，现今国人多对其不屑一顾，但放眼全球，韩系车其实风头正盛。2022年现代集团全球销量6，848，198辆，仅次于丰田和大众，是世界第三大车企。
同为美系车,为什么雪佛兰在中国被别克碾压?
来到中国后的雪佛兰却表现一般，长时间都是低端、廉价的代名词，被大哥凯迪拉克，二哥别克远远甩在后面。反看别克，它的境况和雪佛兰正好相反，在美国别克被视为老年车，行走在车市边缘，通用甚至想把它出售。
其一：品牌形象，虽然别克与雪佛兰在中国的定位是一样的，但是在大部分中国人眼中，别克的品牌要高于雪佛兰。而这样的影响就是老款别克君威给我们留下的深刻印象，在那时候，都是老板才能开上的车。
主要原因是别克的主战场是中国汽车市场。虽然在其母国(美国汽车市场)已经有了明显的提升，但其市场份额仍然相当一般。2019年别克全球销量为110万辆在华市场销量占比79%美国市场销量占比19%其余主要在中东等地区。
别克/雪佛兰 别克和雪佛兰虽然是一个集团旗下的品牌，但是两个品牌的取向不同。别克在国内要比雪佛兰档次高一点，在进入国内的初期，别克定位是介于普通合资和豪华品牌之间，但是如今随着美系车的式微，别克车型的品牌价值大幅度降低。
汽车销量增长43.4%——美国/欧洲/中国占99.1%
据统计，2022年全球汽车销量为8102万辆（以LMC为准），下降0.6%，但8个主要市场的销量合计增长2%。中国、印度、墨西哥、东盟等新兴市场出现复苏，但欧洲及美国、俄罗斯、巴西市场有所减少。
年全球电动汽车(BEV+PHEV)销量比2021年增长56%，超过约1017万辆。约占整个新车市场的14%。其中，电池电动汽车销量为802万辆，占新车总销量8063万辆的9%。电池电动汽车方面，中国增长81%，达到505286万辆，占63%，占据绝对优势。
而从今年的情况来看，2023年一季度，全球市场销售新能源汽车超230万辆，国际能源署(IEA)发布的调查结果显示预计今年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆，同比增长35%，占到全球汽车市场份额的18%。
2019美国汽车销量排行榜:前十品牌跟中国仅两家重叠,都是日系
首先，年销量突破200万辆的品牌有福特和丰田两家，而在中国却是两家大众双双突破200万辆的销量成绩。除了福特和丰田，雪佛兰、本田、日产也都销量破百万辆。对比两国2019年销量前十，交集品牌仅有日产和本田两家。
前十名的具体排名以及销量情况到底如何，让我们一起来看一下。第十名，斯巴鲁傲虎。全年累计销量181178台。
先来看看美国汽车市场品牌全年销量前十，从上图可以看出，第一到第十分别为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、RAM、斯巴鲁、现代、起亚。其中美系品牌占据4席，日系品牌占据4成名额，其余两席被韩系品牌包揽。
排在第一名的当然还是福特皮卡，这已经是其第43年霸占美国市场销量榜单了。全年共售出896526台，在国内极少能看到的皮卡，在美国的销量都接近了90万，成了不折不扣的美国“神车”。
销量前10名中，丰田与本田这两个日系品牌的车型占据了半壁江山。而国内大热的大众品牌车型则占据2席，其余3款车型则为美系皮卡。2019年处于全球汽车销量榜的榜首依然是丰田卡罗拉，这一成绩已经连续多年。
