摘要：
本文目录一览：1、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五2、... 
本文目录一览：
中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
1、在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。
2、中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
3、根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。
4、宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。
5、最终的加权得分为33分（满分30分），宝马3系车型获得较差（P）评价，可以看出宝马3系相对维修成本较高。
6、其中奔驰GLC260L、宝马325Li和丰田卡罗拉位居前三，丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌位居4-6位，而国产车上汽荣威RX5位居第7位，另外奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3 昂克赛拉也是位居前十。
中保研最新一批评测车公布,这几款热门轿车关注度颇高!
1、马自达阿特兹和丰田RAV4作为全球市场车型已经在美国的IIHS进行过相同级别的碰撞测试，并且也都获得了TSP+的最优成绩。从过往马自达和丰田在中保研测试的其他车型来看，海外版与国产版在安全性上差异不大。
2、其中，大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001等车型，不管是车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全，还是耐撞性与维修经济性都取得比较不错的成绩，在本轮14款车型中的表现算得上“第一梯队”的水平。
3、昨日，中保研又公布了下一批即将参加测试的车型目录，并且被醒目地标注为2020年第一批。马拉车市发现，此次第一批五款几乎都是最热门、最有看头的车型。包括别克君威、国产特斯拉Model 哈弗H广汽本田皓影和奥迪Q5L。
4、此次中保研测试中的表现，或许也会对阿特兹再次形成打击。总结：虽然中保研也曾经历风波，但出于中保研第三方的角色，以及其自身评测标准，其依旧具有一定的公信力。
5、日前中保研C-IASI发布了最新一期测试车型名单，共有5款不同品牌的车型上榜，别克君威、国产特斯拉Model 哈弗H广汽本田皓影和奥迪Q5L，可以说这几款车都是热门车型。
6、近日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司，依据中国保险汽车安全指数（C-IASI）2020版规程对共计14款新车发布评测成绩。这14款车型包括6款轿车、7款suv以及1款MPV，其中7款为新能源汽车。
国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点
1、比亚迪唐-中保研碰撞测试排行成绩，前十唯一一款国产车 比亚迪唐作为比亚迪家族的现款旗舰型SUV，以霸气的外观被人熟知。
2、本次中汽评测的车型是荣威RX5 第三代330GTi车型。从碰撞测试成绩来看，第三代RX5的乘员保护获得了6752分（满分68分），鞭打测试为037分（满分7分），乘员保护综合得分率为978%，成绩还是比较不错的。
3、最后要说的是荣威RX5 MAX，在中保研防撞测试中，荣威RX5 MAX在车外行人安全指数和车内乘员安全指数以及车辆辅助安全指数这三个项目拿到了G的好成绩，在耐撞性与维修经济性项目中拿到了P的差成绩。
4、第一款是领克01，在中保研的碰撞测试中，领克01六大项目全部获得了优秀评级，其安全性能与亚洲龙、天籁、凯美瑞等合资车属于同一水平。
5、中保研碰撞测试成绩排名：1-10 在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜最多的是日系车，其次是我们国产车。
国产车和国外车的区别在哪?
1、欧美汽车和国产汽车的区别主要还是在核心技术方面的差别，国外汽车的发动机装配车间基本都是在零下几十度的低温环境而且密封性良好，国产汽车的发动机的发动机是在正常环境下生产的。
2、国产车：指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。进口车：是在国外生产的原装车，原封不动进入中国市场卖给消费者的，进口车的所有技术、材料都是国外原厂的。
3、中规车缺陷：价钱较高、拿车时间长。外规车优势：价格低、挑选丰富多彩、汽车资源充裕；外规车缺陷：不适合中国自然环境、售后服务和三包确保水平低。
4、看车尾部有没有汉字，相信很多细心的车主会发现，很多人把自己车后面的汉字给扣掉 了。 就像好多人买来国产宝马后先把华晨宝马四个汉字扣掉一样，进口车是没有汉字的。
