最近倒闭的国产汽车品牌（已经倒闭的国产车企有哪些?）

摘要： 本文目录一览：1、十大快要倒闭的汽车品牌2、...

本文目录一览：

• 1、十大快要倒闭的汽车品牌
• 2、广汽菲克负债逾80亿将破产,Jeep国产车产销量为何会跌至零?
• 3、中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些
• 4、两天之内二家传统车企破产清算电动化转型大潮下致“弃婴”不断_百度知...
• 5、斯威是不是破产了
• 6、又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?

十大快要倒闭的汽车品牌

1、第1个品牌就是凯迪拉克，凯迪拉克是传统的美系豪华品牌。根据张须姣等人发表在2013年第二届社会科学与教育国际会议论文集（ICSSE 2013）上面的论文，《凯迪拉克品牌发展战略研究》。上面讲：凯迪拉克的历史非常悠久，成立于1902年。

2、年11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。

3、在历经北汽福田和神州优车两家金主后，号称比肩宝马、奔驰、奥迪(BBA)的宝沃汽车，随着一纸文书正式宣告破产。

4、拜腾 拜腾公司于2017年成立，其首款车型M-Byte于2022年上市。然而，在资金链断裂和内部管理问题的影响下，拜腾公司在2022年8月宣布破产。绿驰汽车 绿驰汽车于2008年成立，是中国最早涉足新能源领域的汽车企业之一。

广汽菲克负债逾80亿将破产,Jeep国产车产销量为何会跌至零?

1、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，广汽菲克、广汽集团和Stellantis集团的股东目前已经批准同意，广汽菲克在亏损的情况下申请破产，对于广大消费者来说，这也意味着，Jeep品牌未来或仅保留进口车业务，国产车业务将终结。

2、新能源产业热火朝天，但是真不是做所有新能源产业的企业都能赚钱，所以广汽菲克负债80亿，资不抵债，破产拍卖。这是一个鼎盛行业之内所发生的情况，也给人们敲了一个警钟。

3、后来，可能是因为市场竞争过于激烈，广汽菲克的年销量也出现了下滑趋势，工厂甚至还停工过一段时间。

4、广汽集团发布的产销数据显示， 今年3~6月，旗下合资公司广汽菲克已连续三个月产销几乎为零，生产处于停滞状态。今年1~6月，广汽菲克累计产量822辆，销量1861辆，分别同比下跌835%和818%。

中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些

纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。

国内倒闭的车企有纳智捷、华晨中华、力帆汽车。

奇观 汽车 在上世界80年代末90年代初，曾是海宁市第一利税大户，年利税超千万元，是全国乡镇企业五百强。开始只生产皮卡，后来生产轿车，是浙江省第一家轿车生产企业。

已停产国产车品牌有汉腾汽车、中华汽车、东南汽车等。

黎明汽车。黎明汽车在上个世纪可是非常有名的，可谓是享誉国内外。当时不只有中国人买这个汽车，很多的国家也都进口这个汽车。甚至把这个汽车卖到了非洲这么远的地方。

然而，在中国造车史里，还有很多当时赫赫有名的品牌，虽然已经没落了，但是对中国造车技术的贡献，还是不能磨灭的，下面，就来盘点几个已经没落的品牌，但可不要小看喔，当时还是相当有地位的。

两天之内二家传统车企破产清算电动化转型大潮下致“弃婴”不断_百度知...

1、连续二日两家传统车企宣告破产清算，是对当前国内汽车市场竞争格局的最好诠释。11月的最后一天，广汽集团公告，合营企业广汽菲克的破产清算申请已获***受理。

2、烧钱、入不敷出以及供应链紧张，这些新势力走的坑，传统车企都没落下。 在电动化市场遇阻的不止福特一家，早些年在市场风靡一时的日韩德系车，在电动化转型上都慢了一步，这也导致市场份额不断被挤压。

3、而作为传统车企的戴姆勒而言，向电动化转型的“阵痛”来的也更为猛烈一些，将产品布局从燃油汽车像新能源汽车过渡，研发的从零开始，都是一次全新的挑战。

斯威是不是破产了

斯威x7倒闭了。根据查询车坛网显示，斯威品牌原本是意大利的一个摩托车品牌，由于该品牌经营不善后倒闭。2014年被东方鑫源集团收购并发展成了汽车公司。

但是，没有自己的核心技术，肯定是走不远的，再加上品控较差，众泰的市场销量自然是连续走低，直至宣布破产。不过，众泰又在去年年底“复活”了，还低调地推出了售价仅有98万元的众泰T300。

斯威X7说实话这个牌子太过于小众，后期的保养和维修都是问题，小编所在的三线城市连经销商都没有。斯威这个有着意大利血统的品牌，一开始是以摩托车被人们熟知的，后面经营不善宣告破产，被鑫源收购，开启了制造汽车之路。

斯威汽车停产现状不好。斯威汽车因销量低迷被疑停产，斯威整个品牌每个月的销量，好的时候能去到7000辆以上，不好的时候能够1000辆都不到。SWM斯威是1971年在意大利米兰创立，上世纪70-80年代风靡欧美的汽车品牌。

斯威品牌原本是意大利的一个摩托车品牌，由于该品牌经营不善导致破产，后来被东方鑫源集团收购并发展成了汽车公司。

又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?

不过，也就是短短的三五年时间，当新能源造车浪潮减退时，人们发现曾经风光一时的造车新势力车企已失去了光鲜的羽翼。在经历了前两年一些车企集中退出后，存活下来的为数不多的造车新势力当下日子也不好过。

大约在十年前，借着新能源汽车发展的东风，国内也开启了一股造车热潮，2015年更是被称为了造车新势力元年，巅峰时期国内新势力品牌数量一度超过了100家。

年1月，雷丁汽车耗资15亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、燃油乘用车和客车的生产资质。目前旗下有雷丁芒果、雷丁芒果Pro和雷丁芒果Max三款产品，主攻纯电微型车市场，售价从3万元到5万元。

据了解，原配轮胎市场一直是国产轮胎企业想进入的领域，尤其是新能源车领域，但汽车轮胎的配套货款拖欠比较严重，这无疑会加大轮胎企业的经营压力。

除此之外，它和其它造车新势力一样，同样是非常缺钱。大概从2018年下半年开始，随着补贴的退补以及市场整体下滑，长江汽车的日子明显没有之前好过了，仅靠电动中巴车和客车显然是维持不住了。

月1日，作为新造车大军的一员，赛力斯发布了公司7月产销报告记录。今年前7个月，该公司汽车销量为42万辆，同比下降257%。其中，新能源汽车销量为17万辆，环比下降119%。