摘要：
本文目录一览：1、武汉汽车产业疫后发展深思2、他们道出中国汽车出口的奥秘... 
本文目录一览：
武汉汽车产业疫后发展深思
1、在新冠肺炎疫情暴发后的两个多月里，以东风大道为中心的武汉汽车产业陷入停滞状态。疫情的爆发虽然将武汉汽车产业置于困境，但也凸显出了武汉汽车产业对全国乃至全世界的重要性。
2、第一，充电桩的问题。这也是最基本的问题，在一些新能源汽车发展较快的大城市，充电桩的使用远比其他地方要方便，不仅是数量多，服务也跟得上，用车条件极其便捷。
3、-6月份，汽车的销售量近10%的增长，这里所说的销量是批售量，就是在国内制造的汽车批发到渠道端的数量，里面包含了上半年200万辆的出口量，没有包含进口，这也是国内制造批量的量，达到了10%的同比增长。
4、然而，重新出发的云度是否有实力再去分羹新能源汽车市场，这件事情，值得深思。π3 E-Shock的诞生被视为“云度乘胜追击的敲门砖”，但愿这块砖坚强有力，并不畏惧。
5、这些技术创新和服务升级为汽车美容行业的发展提供了强大的动力。此外，政府对汽车美容行业的政策支持也为行业的发展创造了良好的环境。
6、不可否认，此次武汉所爆发的新冠肺炎疫情已经影响了全国各个领域和行业的经济发展，而作为湖北省支柱型产业的汽车制造领域，所受到的影响和冲击也着实不小。
他们道出中国汽车出口的奥秘
1、年的春天，某中国品牌旗下的一款轿车参加欧洲NCAP碰撞居然只得0星，让中国汽车进军欧洲遭遇“碰撞门”。然而，十几年后的2022年，中国汽车、新能源汽车出口都交上满意的答卷。
2、那么在这个过程中则必然会带动中国制造的出口，其中不论是横向还是纵向进行对比都能凸显出质优价美特点的中国制造的汽车是最具有吸引力的商品，共情和理性的结论均指向一个方向，那就决定了国产汽车势必能逐步打开全球市场。
3、中国国际经济交流中心经济研究副主任刘向东表示，我国汽车行业出口出现大幅增长，主要原因是全球汽车需求恢复较快，而主要汽车电源因供应链中断、核心疫情缺乏等因素，造成全球供需缺口，这为中国汽车制造商提供了填补缺口的机会。
4、美国、日本、德国无一不是汽车工业强国，中国汽车出口目前已经是世界第二大汽车出口国，未来潜力更是巨大。不过，中国的民营车企起步较晚，跟全球大公司竞争还比较艰难，奇瑞、吉利、长城和比亚迪等只能在中低端领域竞争。
解密!让各大车企瑟瑟发抖的中保研是什么来头?
1、也就是说，这是一家和车企利益完全脱离的碰撞测试机构，在车险保费目前大幅让利用户的时候，保险公司必然要把该赚的钱赚回来。
2、近日，中保研 汽车 技术研究院有限公司（下称“中保研”）公布了2018年第二批车型的测试成绩。如果说第一批的测试结果令人“瑟瑟发抖”，那么第二批则让人“不寒而栗”。
3、偏偏这时候，C-IASI（中国保险汽车安全指数，民间简称中保研）横空出世，它背靠国内保险行业巨头，大家常说它“靠山硬、不缺钱、不看车企脸色”，不少热门合资车都在中保研栽了跟头，中保研也得了个“照妖镜”的外号。
4、日前，雷诺CEO卢卡·德梅奥公开表示，雷诺正在大规模重组，未来将重返中国市场。“没有一个国际车企能够承受在中国没有市场的后果。”PSA和雷诺高层都表达过同样的看法，这也是法系车溃败之下仍然坚守的原因。
汽车评价研究院三大世界十佳动力评价结果发布暨高峰论坛举行
1、汽车评价研究院陆续实施了针对变速器、电驱动和混合动力系统等评价活动，已形成了“龙蟠杯”世界十佳变速器评价、世界十佳混合动力系统评价、世界十佳电驱动评价等3项世界十佳动力评价矩阵，已获得产业界广泛认可。
2、近日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第六届世界十佳变速器评价结果正式发布，长城汽车9AT荣膺世界十佳变速器。
3、青山工业7cdt（ Df 727）它是我国一家专注打造变速箱的企业，而且它和长安汽车有着很密切的关系，获奖的这台变速箱正是两家一起合作研发了8年的结果，这款变速箱换挡平顺传动效率高，目前已经在很多车型上都得到了验证。
4、易车讯 10月31日（宁波杭州湾），吉利汽车集团在吉利研究总院正式发布全球动力科技品牌——雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。
5、近日，极锋动力凭借在性能、效率及可靠性方面的领先技术优势，又荣获了汽车评价研究院评选的“世界十佳电驱动”大奖。
6、活动中，汽车评价研究院正式发布了“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价结果。 蔚来ET7综合表现优异，在所有参评车型中表现最突出。车型积极采用创新性技术，对消费市场和产业技术创新引领性作用显著，斩获了年度智能车型荣誉称号。
