摘要：
本文目录一览：1、中保研:合资车没那么好,自主品牌也没那么不堪2、... 
本文目录一览：
- 1、中保研:合资车没那么好,自主品牌也没那么不堪
- 2、今年买这些品牌的车,不仅要钱还要勇气,可能车还在,厂家却没了_百度知...
- 3、成都车展观察丨一方舞台,两片天地
- 4、10月销量排倒数,最低个位数,这几款SUV怎么没人买?
- 5、几年没有改款,月销不超过2辆,这几台车到底怎么了?
- 6、7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
中保研:合资车没那么好,自主品牌也没那么不堪
小结：从中保研的碰撞结果来看，合资车没有你想象的那么好，自主品牌也不是那么不堪。事在人为，车辆安全是可以改进的，就看你愿意不。 文| DA彬 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
但是性价比高不是因为国产车不够好，而是国产车更厚道，让汽车回归其真实的价值区间，同样价格区间内，国产车在动力、配置、空间各个方面都几乎全面领先于合资品牌。
RX5 MAX同样没给上汽自主阵营丢脸，在中保研测试中，除了“耐撞性与维修经济指数”之外，其余三项均为“G”评价，即安全性表现称得上是优秀。这其中，6安全气囊和超高强度钢结构笼式车身功不可没。
其实只要是正常开、正常维护保养，主流国产车开十年或十万公里根本不是问题，现在自主品牌的品控与一线合资品牌相比或许还有差距，但要是想开到自己换车，那么问题不大。
今年买这些品牌的车,不仅要钱还要勇气,可能车还在,厂家却没了_百度知...
1、对市场的影响 奔驰和宝马是人们口口相传的车企，它们在民众的心里，是有很大地位的。很多人都认为自己只有开上奔驰和宝马，才能算是成功人士。这两个品牌的市场份额，也是巨大的。
2、年1-6月俄罗斯汽车市场品牌销量前五（中国品牌中，仅哈弗建有当地整车工厂） 有意思的是，除了主机厂，还有大批的小贸易商也瞄准了这个市场。只是，由于缺少厂家的授权，以二手车的名义出口成了他们的唯一选择。
3、参与补贴的品牌包括：一汽大众，一汽丰田，沃尔沃亚太，神龙汽车（标致雪铁龙）、领克汽车、红旗汽车、大运汽车等品牌的指定车型，这些汽车厂商在成都龙泉驿区都是有工厂的，所以补贴也面向这些品牌。
4、最后的结论：奇瑞早已摆脱了修车排队的老时代，现在推出的产品，在自主品牌中很有竞争力，但如果真要买的话，新车君建议的是买近两年奇瑞推出的新车，例如艾瑞泽瑞虎瑞虎5x等，因为这些车型，确实代表了奇瑞当前造车的最高水准。
成都车展观察丨一方舞台,两片天地
当头部豪华品牌在成都车展上大秀肌肉时，许多曾经“花枝招展”的品牌甚至不能在成都西博城撑起一角。两极分化，是后疫情时代埋在汽车市场的一条隐线。
电动版“迈腾”——大众ID.7 VIZZION 继ID.4系列、ID.6系列以及ID.3之后，大众又一款重磅电动新车ID.7 VIZZION将在成都车展正式上市。
各个品牌都有多款新车在途，成都车展将是一个非常好的发布舞台，作为今年首个A级车展，成都车展将是汽车行业疫情之后的一个新起点。
10月销量排倒数,最低个位数,这几款SUV怎么没人买?
旗下的3款睿蓝车型，其中睿蓝X3 PRO是款燃油小型SUV，估计跟品牌战略不符被抛弃，10月没录得销量。睿蓝7是新近上市的，也是主推车型，10月拿到915辆销量。
月，在轿车销量排行榜中，销量个位数的有10款车型，其中华晨中华就占了3席。1个月销量仅个位数还好说，但1-9月销量仍然成个位数那就有些说不过去了。
在排名方面，轩逸单月销量突破5万，达到54620辆，同比增长高达23%。 朗逸销量则在10月出现同比下滑，销售41357辆，同比减少12%。从销量来看，轩逸进一步拉大了与朗逸的销量差距。朗逸想在短期内超越轩逸难度较大。
日产途达也是一款叫好不叫座的车型，作为日产精心打造的车型，途达所表现出的综合实力远比CR-V、荣放等车型高，而且售价上比他们还要低一些，但事实就是买的人并不多。
几年没有改款,月销不超过2辆,这几台车到底怎么了?
在市面上存在这么一种车型，它们并没有停售，但却几年没有改款，处于停产清库存的状态。大咖也盘点出了这么几台车型，它们已经两年以上没有改款更新，并且销量也在倒数行列，虽然价格十分低廉，但并不建议购买。
年，第二代狮跑进入国内，而在2016年换代的时候，这台车型也改名为了起亚KX5，其定位上对标CR-V、RAV4荣放、奇骏等车型。
在汽车行业上，三年一小改，五年一大改，是汽车产品生命周期的一般行文准则。不过，不可枚举的汽车品牌在更新车型时偏差一两年也是正常情况。
不过作为一个倒腾二手车的，我还是宁可去选一台车况好有故事的二手车也不会去选择一台卖不出去放了很久的“新车”吼吼。 库存车对于国内现车而言一般是指从生产下线之日算起，过去了3个月以上没有销售出去的车。
因为整台车的平台并没有变，造型也基本上还是维持了原有的轮廓，只是细节不同了一些而已。那仅凭几处的“小修小改”就想打动那些心态越来越年轻的消费群体？这显然不太现实。
7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
排名第10和第11的同属长城汽车集团，其中哈弗新能源凭借最新推出的枭龙MAX和枭龙，以及此前推出的哈弗二代大狗、哈弗H6等车型，销量也有了相当明显的提升，已经追赶上同一家族的欧拉品牌。
其中，显著的变化是，蔚来在经历长达半年的萎靡之后，在7月不仅回归了1万+的队伍，还直接完成超两万辆的目标，这下蔚来CEO李斌和该公司总裁秦力洪不用“找工作”了。
其中，哈弗新能源7月实现销量10105辆；欧拉新能源实现销量10116辆；魏牌新能源销量6652辆；坦克新能源2023辆。 图片来源：车事小说/摄 吉利银河在过去的7月份也同样取得不错销量。
